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德国采埃孚股份公司

2019-10-30 03:45

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  采埃孚股份公司(ZF Friedrichshafen AG)总部位于德国Friedrichshafen市,全球500强,是全球汽车行业的合作伙伴和零配件供应商,专业提供传输、转向、底盘系统等汽车零配件。采埃孚集团的汽车动力传动系统和底盘技术具有世界领先地位。作为跨国企业,采埃孚集团在全球25个国家的119家分支机构中拥有57372名雇员。

  2018年7月19日,《财富》世界500强排行榜发布,采埃孚位列268位。

  采埃孚股份公司开发并生产轿车、商用车、工程机械完整的传动系统及底盘系统。

  早在八十年代初,当装配有采埃孚变速箱的几千台梅赛德斯奔驰卡车被引进到中国新疆自治区的油田时,采埃孚集团就开始悄然进入中国。

  采埃孚集团在中国的代表处于1988年在北京成立。今天,在中国大陆地区,采埃孚集团取得了长足的发展,拥有17家生产装配企业,1家贸易公司,1个地区总部(含研发中心)和2家拥有完整售后服务网络的销售服务公司(7家分公司,34售后服务网点及代表处)。拥有员工约2300人。

  采埃孚集团在中国拥有优良的客户群体,包括上海大众、上海通用一汽集团、沈阳宝马、重汽集团、奇瑞公司、金龙公司、东风集团东南汽车等等。产品广泛应用于轿车、客车、卡车、轮船和工程机械类车辆。

  全球三大变速箱厂商之一采埃孚(ZF)鉴于其在中国市场的地位进一步提升,考虑将中国从亚太区独立出来,单独成立中国区,与亚太区、北美区、南美区并列直接向总部汇报。近日,采埃孚传动技术有限公司透露,中国区总部将设在上海,预计2011年1月成立。

  据了解,采埃孚以变速箱和传动系统为主要业务,目前在全球有超过120个生产基地,6个研发中心。而自1984年进入中国以来,在中国生产基地已超过20个,并在上海设有研发中心,与中国众多汽车厂商都有合作。中国市场销售额目前已占采埃孚全球的20%以上,未来增长潜力十分巨大。

  正是这种巨大的市场商机,有必要成立单独中国市场大区,在管理架构、办公地点方面都会与亚太区区分开来,作为重点培育对象。今后中国区高管职位将主要考虑从亚太区内部提拔,而亚太区今后将主要管理日本、东南亚、澳大利亚等市场业务。

  ZFS6-120型变速箱是典型的常规结构变速箱,结构先进、工作可靠。偶尔出现故障应按下述方法排除。

  ZFS6-120型变速箱由于采用同步器换挡的操作机构,因此操作简单。一般来说如果某一个挡位挂挡困难,对于ZFS6-120型变速箱,一般来说是同步器锥环与锥体严重磨损。变速箱需要拆检,更换磨损的零部件。

  如果是各个挡位都不好挂,一般来说是由于变速箱操纵杆系各连接部位松旷所致。检查更换磨损的连接件。如果是变速杆挡位某一侧挡位不好挂挡,显然是杆系调整不当,使挂该侧挡位时变速杆与驾驶室底板相干涉。这种情况只要调整就可解决。离合器分离不彻底也会产生挂挡困难的故障。

  掉挡往往是在车辆重负荷、路面颠簸,或是突然减速时发生,严重时在正常行驶时也会发生。掉挡的主要原因一般是挡位锁弹簧软、挡位锁销磨损,换挡拨叉滑块磨损使其与滑套间隙过大,挂挡时不能到位,即啮合齿没有全齿接合,啮合齿偏磨造成齿面倾斜等都会造成掉挡故障。此时需拆检变速箱,更换磨损超差的零件。变速杆系调整不当,使某一挡位挂不到位也会发生掉挡故障。

  ZF5S111GP型变速箱在操作上应当注意:由于副箱是由气动换挡,在由低档区换入高挡区(4挡换入5挡)或由高挡区换入低档区(5挡换入4挡)时,变速箱面临主、副变速箱同时换挡,此时变速杆从4挡(或5挡)挡位推出后,横向移向高挡区位(或向低档区位),稍待片刻再推入5挡(或4挡)。就是在由低速挡向高速挡位(或相反)换挡时要有间隔地操作,换句话说就是先让副箱换挡而后再让主箱换挡。如果由4挡直推5挡,或由5挡直推4挡,会造成主、副变速箱同时换挡,这样如果离合器抬起而某一挡位又正处于换挡过程,这往往易造成啮合打齿的事故。

  与ZFS-120型变速箱相同,此变速箱也严禁发动机熄火空挡滑行,原则上也不提倡空挡滑行的操作。如需长距离高速拖车时,必须将传动轴与驱动桥的连接法兰拆开,使传动轴与驱动桥动力脱开,否则会使同步器、滚针轴承等机件产生过度磨损和烧灼。

  新车在行驶2000-3000公里时应进行强制保养。强制保养时应更换变速箱齿轮油。换油时应该在热车状态下进行。

  与ZFS6-120型变速箱相同,该变速箱用的齿轮油符合国际标准APIGL-4级,SAE85W/90黏度牌号的齿轮油。

  2008年9月以来,采埃孚股份有限公司和北汽福田汽车股份有限公司展开了长期的战略合作伙伴关系。2009年12月,采埃孚荣获了由中国领先的商用车制造商福田汽车股份有限公司颁发的“2009年最佳供应商”奖项。采埃孚在与福田合作开发新卡车项目上表现出的德国供应商特有的可靠性和高品质,是福田选择采埃孚的首要原因。新开发的欧马可品牌卡车将配备中国生产的标准手动采埃孚变速器。

  “这次的选择证实,我们已经成功地在中国商用车市场拥有了自己的地位。”采埃孚公司董事会成员、商用车及特种车辆传动技术部门集团总裁Rolf Lutz先生表示,“尽管面临亚洲竞争对手的激烈竞争,‘采埃孚制造‘的标签仍然凸显了我们的价值。我们对于高品质的追求不仅令我们自己、而且也令我们的客户得以在市场上保持领先。我们对于客户给予的认可倍感骄傲,此外也说明从合作伙伴到终端客户都对采埃孚品牌有很强的信任度。欧马可卡车将于2010年4月25日至5月2日在北京国际车展上首次亮相。

  福田公司特别强调了双方在新卡车研发过程中良好的合作关系,并认为这是采埃孚获选“2009年最佳供应商”的一个重要原因。作为标准配件,今后福田轻型商用车辆都将装备采埃孚公司生产的5S400型号手动变速器。该变速器将从2010年4月起在采埃孚传动技术(苏州)有限公司正式投产。采埃孚公司和罗伯特博世公司的合资企业——采埃孚转向系统有限公司,还将为福田旗下欧曼品牌的不同车型提供叶片转向泵和Servocom 8098型号的商用车转向系统。

  北汽福田汽车股份有限公司成立于1996年,总部位于北京。该公司产品涵盖了客车、微型面包车、越野车和卡车各个领域,员工超过28,000名,在过去十四年里汽车销售量超过300万辆,是中国领先的商用车制造商之一,旗下拥有欧曼、欧V、风景、传奇、欧马可、奥铃、萨普、时代等众多品牌。

  在中国,采埃孚向中国市场提供动力传动系统和底盘部件,乘用车和商用车变速器,车桥系统,转向技术,以及工程机械、船用和轨道车辆产品。同时,采埃孚目前在中国共拥有19家生产企业。其中采埃孚传动技术(苏州)有限公司于1998年开始运作,全厂 125名专业员工,着力于制造Ecosplit,Ecomid,Ecolite等型号的变速器以及商用车车桥等产品。香港六合挂牌官网

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